7號線北(bei)延(yan)（前川線）一標段黃陂城市廣場站(zhan)首鉆(zhan)破土

      2025年8月10日11時39分，隨著一陣轟鳴聲響起，一臺大型旋挖鉆機在黃陂廣場站首鉆破土，這標志著武漢市軌道交通7號線(xian)北延（前川線(xian)）首要標段黃陂(po)商業廣(guang)場站正式的進來工(gong)程作(zuo)業價段！

      7號線北(bei)延(yan)（前川線）1、標段水利位置為始點～黃陂中(zhong)心時代(dai)文化(hua)(hua)廣場(chang)站（掘(jue)進時間(jian)(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)(jian)隔）、黃陂中(zhong)心時代(dai)文化(hua)(hua)廣場(chang)站（明挖客(ke)運站）、黃陂中(zhong)心時代(dai)文化(hua)(hua)廣場(chang)站～百泰(tai)路站（掘(jue)進時間(jian)(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)(jian)隔）、百泰(tai)路站～北(bei)車基底(di)站（掘(jue)進時間(jian)(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)(jian)隔），一(yi)共1站3時間(jian)(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)(jian)隔。

      機動車行駛站裝修工程下一(yi)步(bu)會(hui)面(mian)臨重重的學(xue)習(xi)壓力，好(hao)工程項(xiang)目上(shang)上(shang)下下拼搏勞碌奮發努力，仔細聚集機器、文件及(ji)大型的機械性機，面(mian)對(dui)四周氛圍更復(fu)雜、分類樓頂(ding)管網(wang)遷改(gai)等往往不便，為(wei)地連(lian)墻(qiang)首鉆(zhan)創建了(le)保(bao)持良好(hao)條件。

      黃陂廣場站主體結構基坑開挖深度28-30m，圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，墻深24-26m，入巖(yan)深(shen)度的3-6m。按照約定，124幅(fu)墻需(xu)到11月中旬施工完成，現場不利的地質條件、嚴峻的工期，對項目部來說都將是一次新的挑戰！

      軌道交通7號線北延（前川線）的設(she)計在進一步改善黃陂區(qu)與中央地(di)區(qu)的找，改變7號線客運量招引標(biao)準，推廣成熟的道路公(gong)路網(wang)配套(tao)網(wang)咯和地(di)區(qu)范圍結構，減輕癥(zheng)狀地(di)區(qu)公(gong)路網(wang)配套(tao)壓(ya)為(wei)，改善地(di)區(qu)公共交通服務水平具有重要意義。